隨著全球氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為國(guó)家新能源發(fā)展方向之一。目前，我國(guó)氫制取幾乎都來(lái)源于化石燃料制氫和化工副產(chǎn)氫，這兩種制氫路徑技術(shù)成熟、產(chǎn)能大、成本低，但產(chǎn)品中通常包括 CO、CO₂、H₂S、羰基硫等雜質(zhì)氣體，影響燃料電池壽命。

為提高氫能品質(zhì)，國(guó)家發(fā)布了《GB/T 44243-2024 質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣 含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物的測(cè)定 氣相色譜法》并即將實(shí)施， 對(duì)含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物等雜質(zhì)進(jìn)行分析。本文對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行解讀，并針對(duì)具體要求進(jìn)行方案配置。

唯實(shí)科技針對(duì)《GB/T 44243-2024 質(zhì)子交換膜燃料電池汽車用氫氣 含硫化合物、甲醛和有機(jī)鹵化物的測(cè)定 氣相色譜法》標(biāo)準(zhǔn)中所需儀器設(shè)備進(jìn)行方案配置，具體配置如下：

產(chǎn)品介紹

 

V-True 氣體稀釋儀

采用動(dòng)態(tài)配氣的方法，使用稀釋氣（ 可選用氮?dú)狻⒑饣驓錃?。宜使用氮?dú)饣蚝?純度不低于99.999%且不含目標(biāo)組分）將標(biāo)準(zhǔn)氣體釋到所需濃度。

產(chǎn)品特點(diǎn)

?惰性涂敷: 管線、閥區(qū)等流路惰性化處理，避免目標(biāo)組分在稀釋過(guò)程中產(chǎn)生吸附和交叉污染

?配氣精準(zhǔn): 采用動(dòng)態(tài)配氣，稀釋后的標(biāo)氣可直接進(jìn)行分析，降低目標(biāo)組分反應(yīng)機(jī)會(huì)；配氣過(guò)程迅速，準(zhǔn)確性高

?稀釋倍數(shù)大: 可處理高濃度樣品，單次稀釋倍數(shù)可達(dá)2000倍

V-True 氣體濃縮儀

通過(guò)電子制冷結(jié)合吸附劑方式有效去除樣品基質(zhì)(氫氣)，富集目標(biāo)化合物；具有自動(dòng)定量取樣、樣品捕集和解吸功能，可實(shí)現(xiàn)樣品自動(dòng)進(jìn)樣。

產(chǎn)品特點(diǎn)

?惰性涂敷: 所有管路部件均經(jīng)惰性化處理，對(duì)氣體樣品無(wú)明顯吸附，保證高回收率

?控流精準(zhǔn): 采用高精度質(zhì)量流量計(jì)，進(jìn)樣濃縮體積準(zhǔn)確，進(jìn)樣體積可靈活設(shè)置

?集成一體：主機(jī)標(biāo)配6位進(jìn)樣切換閥（可升級(jí)16位），集自動(dòng)進(jìn)樣器與儀器一體，無(wú)需單配自動(dòng)進(jìn)樣器

?自動(dòng)化程度高：具有自動(dòng)定量取樣、樣品捕集和解吸功能，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)按照流程進(jìn)樣，解放人力